Sürücü Adayı Quiz — Gün 4: İleri Trafik Bilgisi (Türkiye) | 40 Doğru/Yanlış
Sürücü Adayı Quiz — Türkiye Trafik Sistemi
1) Emniyet kemeri takmamak 20 ceza puanı olarak işlenir. Doğru/Yanlış
Türkiye’de kemer ihlali puanlandırmaya dâhildir ve ağır yaptırıma tabidir.
2) Hız sınırını %30’dan fazla aşmak her durumda 15 puandır. Doğru/Yanlış
Puan ve para cezası oranlara ve mevzuata göre değişir; sabit 15 değildir.
3) 100 ceza puanına ulaşan sürücünün belgesi geçici olarak alınır. Doğru/Yanlış
Eğitime sevk ve geçici geri alma uygulanır.
4) Aynı gün iki farklı ihlal ayrı ayrı kayda girer. Doğru/Yanlış
Her ihlal bağımsız değerlendirilir.
5) “Şehir içinde kısa mesafe” kemer takmama için istisnadır. Doğru/Yanlış
İstisna yoktur; her zaman takılmalıdır.
6) Özel araçta 0,50‰ ve üzeri alkolde ilk yakalanmada belge 6 ay alınabilir. Doğru/Yanlış
Para cezası + geçici geri alma uygulanır.
7) Kırmızı ışık ihlali para cezası yanında puan getirebilir. Doğru/Yanlış
Sinyal ihlali puan cetvelinde yer alır.
8) Radar uyarı cihazı bulundurmak serbesttir. Doğru/Yanlış
Kullanımı ve bulundurulması yaptırıma tabidir.
9) Viraj içinde vites değiştirmek aracın dengesini bozabilir. Doğru/Yanlış
Hız ve vites virajdan önce ayarlanmalıdır.
10) Frenleme viraja girmeden önce yapılmalıdır. Doğru/Yanlış
Apeks içinde fren aracı dengesizleştirir.
11) Islak zeminde ABS her koşulda direksiyon hakimiyetini garanti eder. Doğru/Yanlış
ABS yardımcıdır; aşırı koşullarda kontrol yine kaybolabilir.
12) Önden kaymada (understeer) gazdan sertçe çekmek gerekir. Doğru/Yanlış
Ani tepkiler hatalıdır; yumuşakça gazı azaltıp direksiyonu düzeltmek gerekir.
13) Arkadan kaymada (oversteer) direksiyon kayma yönüne çevrilmelidir. Doğru/Yanlış
Karşı direksiyon ile hizalama sağlanır.
14) Yokuş aşağı vitesten boşa alarak yakıt tasarrufu yapılır. Doğru/Yanlış
Kontrol azalır, motor freninden yararlanılamaz; güvenli ve yasal değildir.
15) Fren mesafesi hızın karesiyle artar. Doğru/Yanlış
Kinetik enerji v² ile artar; durma mesafesi de benzer davranır.
16) ABS frenlemede pedalda titreme olması normal geri bildirimdir. Doğru/Yanlış
Pedalı pompalama; kararlı basınç uygula.
17) Aşırı özgüven dikkat hatası riskini azaltır. Doğru/Yanlış
Genellikle risk alma ve hata artar.
18) Sürücü yorgunluğu genelde 2. saatten sonra belirginleşir. Doğru/Yanlış
En geç 2 saatte bir mola önerilir.
19) Öfke kontrolü eğitimi güvenli sürüşün parçasıdır. Doğru/Yanlış
Duygu yönetimi kaza riskini azaltır.
20) Müzik dinlemek her durumda dikkati artırır. Doğru/Yanlış
Ses seviyesi/tempo dikkat dağıtabilir; ölçülü olmalıdır.
21) Direksiyonda telefonu hoparlörde kullanmak serbest ve güvenlidir. Doğru/Yanlış
Elde kullanım yasaktır; eller serbest de bilişsel olarak dikkat dağıtır.
22) Aynalar yaklaşık 5–10 saniyede bir kontrol edilmelidir. Doğru/Yanlış
Sürekli 360° farkındalık alışkanlığı geliştirir.
23) Sinyal sadece arkada araç varsa verilir. Doğru/Yanlış
Şerit değişimi/dönüş her zaman sinyal ile bildirilir.
24) Dikkat dağınıklığı çoğunlukla düşük hızlarda görülür, yüksek hızda sorun değildir. Doğru/Yanlış
Her hızda tehlikelidir; hız arttıkça sonuçları ağırlaşır.
25) Düşük lastik basıncı fren mesafesini uzatır. Doğru/Yanlış
Yuvarlanma direnci ve ısınma artar, tutuş azalır.
26) Tıkalı hava filtresi yakıt tüketimini artırır. Doğru/Yanlış
Hava akışı kısıtlanır, verim düşer.
27) Hararet göstergesi kırmızıya yaklaşsa da en yakındaki durağa kadar sürmek uygundur. Doğru/Yanlış
Aşırı ısınma motora ciddi hasar verir; güvenli şekilde durulmalıdır.
28) Arka sis lambası yoğun yağmurda sürekli açık tutulmalıdır. Doğru/Yanlış
Sis/kar ve çok düşük görüş dışında arka sis lambası gözü alır.
29) LPG’li araçlarda periyodik kaçak kontrolü ve belgelendirme zorunludur. Doğru/Yanlış
Sızdırmazlık ve tesisat kontrolleri güvenlik için şarttır.
30) ABS her koşulda durma mesafesini kısaltır. Doğru/Yanlış
ABS’nin amacı yönlendirme hakimiyetidir; mesafe zemine göre değişir.
31) Yoğun dur-kalk trafikte hız sabitleyici kullanmak güvenlidir. Doğru/Yanlış
Yoğun trafikte ve kaygan zeminde önerilmez.
32) Emniyet kemeri takılıyken hava yastığı ek koruma sağlar. Doğru/Yanlış
Sistemler birlikte çalışacak şekilde tasarlanmıştır.
33) Görme problemi olan sürücüler düzenli göz kontrolü yaptırmalıdır. Doğru/Yanlış
Görme; tepki ve algıyı doğrudan etkiler.
34) Görüş yaklaşık 100 metrenin altına düştüğünde sis farları kullanılmalıdır. Doğru/Yanlış
Görüş düzelince kapatılmalıdır.
35) Şehir içinde uzun far kullanmak gece daha güvenlidir. Doğru/Yanlış
Yerleşim yerinde kısa far kullanılmalı, göz kamaştırılmamalıdır.
36) Kalp ilacı dozunu değiştirmek sürüşü etkilemez. Doğru/Yanlış
İlaçlar uyanıklık/dolaşımı etkileyebilir; hekim önerisi şarttır.
37) Aşırı sıcak havada lastik basıncı önerilenin üstüne çıkarılmalıdır. Doğru/Yanlış
Üretici değerleri kullanılmalı; “soğuk” basınçta ölçüm yapılmalıdır.
38) İçerisi dışarıdan sıcak olduğunda camlarda buğulanma artabilir. Doğru/Yanlış
Nem + sıcaklık farkı yoğuşma yapar; A/C ve buğu çözücü kullan.
39) Gözlük yerine lens kullananların bu durum ehliyette belirtilmelidir (sağlık raporuna göre). Doğru/Yanlış
Görme destekleri ehliyet kısıt kodlarıyla işlenir.
40) Diyabet hastalarının uzun yol öncesi ara öğün almaları hipoglisemiyi önlemeye yardımcı olabilir. Doğru/Yanlış
Tıbbi öneriyle beslenme/ilaç planı yapılmalıdır.
Skor
Etiketler: sürücü adayı quiz, trafik kuralları, trafik işaretleri, doğru yanlış testi, e sınav pratiği, ileri sürüş teknikleri, ceza puan sistemi, güvenli sürüş, yaya önceliği, sürücü belgesi sınavı
Yorumlar
Yorum Gönder