Sürücü Adayı Quiz — Gün 8: Zor Sorular | 40 Doğru/Yanlış
Sürücü Adayı Quiz — Türkiye Trafik Sistemi
1) Sisli havada sürekli dörtlüleri yakarak seyretmek doğrudur. Doğru/Yanlış
Seyirde dörtlü kullanılmaz; kısa far/sis farı ve uygun hız esastır.
2) Viraj içinde fren yerine gazı hafifçe sabitlemek veya bırakmak aracın dengesini korumaya yardım eder. Doğru/Yanlış
Ani frenleme yük aktarımını bozarak kaymaya yol açabilir.
3) ABS fren mesafesini her zeminde kısaltmayabilir; asıl faydası direksiyon hakimiyetidir. Doğru/Yanlış
Buz/çakıl gibi yüzeylerde mesafe uzayabilir fakat yönlendirme korunur.
4) Yokuşlu dar yolda inen araç, çıkan araca yol vermekle yükümlüdür; gerekirse durup geri gelebilir. Doğru/Yanlış
Yokuşta kalkış zor olduğundan tırmanan aracın geçişi kolaylaştırılır.
5) Aquaplaning başladığında direksiyonu hızla karşı yöne kırmak en doğru tepkidir. Doğru/Yanlış
Gazı nazikçe bırakın, direksiyonu düz tutun; ani hareket kaymayı artırır.
6) Düz yolda şerit daralıyorsa fermuar (zipper) kuralı uygulanır; iki şeritten birer araç sırasıyla geçer. Doğru/Yanlış
Akışı düzenler ve sıkışmayı azaltır.
7) Kontrolsüz kavşakta işaret yoksa “sağdan gelenin üstünlüğü” kuralı geçerlidir. Doğru/Yanlış
Temel geçiş hakkı kuralıdır.
8) Dönel kavşakta öncelik, kavşak içinde seyreden araçlarındır. Doğru/Yanlış
Kavşağa girenler önce içerdeki trafiği bekler.
9) Uzun inişte sürekli fren pedalında kalmak doğru bir tekniktir. Doğru/Yanlış
Balata ısınması ve fading riski vardır; motor freni + aralıklı frenleme kullanılmalı.
10) Köprü/viyadüklerde yan rüzgâr etkisi arttığından hız azaltılmalı ve şerit değişiminden kaçınılmalıdır. Doğru/Yanlış
Lateral rüzgâr yön kararlılığını bozar.
11) Lastik patlamasında ani fren yerine gazı bırakıp direksiyonu düz tutmak daha güvenlidir. Doğru/Yanlış
Sert fren dengeyi bozar, önce kontrol sonra emniyetli duruş.
12) Arka kaymada (oversteer) ani frenlemek savrulmayı büyütebilir; yumuşak direksiyon/gaz tepkileri tercih edilir. Doğru/Yanlış
Yumuşak düzeltme manevrası gerekir.
13) ESP/ESC lambası ara sıra yanıp sönüyorsa sistem müdahale ediyordur; sürekli yanıyorsa arıza olabilir. Doğru/Yanlış
Yanıp sönme aktif kontrol göstergesidir.
14) Kırmızı ışıkta beklerken elde telefonla mesaj yazmak serbesttir. Doğru/Yanlış
Elle cihaz kullanımı durakta dahi yasaktır; sadece eller serbest sistemler.
15) Uzun yolda mikro uyku belirtilerinde pencere açmak çözüm değildir; güvenli alanda mola zorunludur. Doğru/Yanlış
Dinlenme tek etkili yöntemdir.
16) Yaya geçidine yaklaşırken işaret yoksa dahi, yola adım atan yayaya yol verilmelidir. Doğru/Yanlış
Yaya önceliği temel güvenlik kuralıdır.
17) Birden fazla aracın karıştığı zincirleme kazalarda takip mesafesini korumayan sürücüler de kusurlu sayılabilir. Doğru/Yanlış
Güvenli mesafe ihlali zincirleme kazanın şiddetini artırır.
18) Okul taşıtı dur işareti verdiğinde, mevzuata göre her iki yönde de durmak gerekebilir. Doğru/Yanlış
İnen-binen öğrencilerin güvenliği esastır.
19) Gece farları doğru ayarlanmamış araçlar karşıdakini kör edebilir; düşük huzme ve sağ şerit çizgisine odaklanmak faydalıdır. Doğru/Yanlış
“Karşılık vermek” tehlikeyi büyütür.
20) Aracın arkasına takılan yük taşması varsa gündüz kırmızı-beyaz işaret, gece kırmızı ışık ile görünür hâle getirilmelidir. Doğru/Yanlış
Görünürlük mevzuatla zorunludur.
21) Motor yangınında kaputu tamamen açmak doğru yaklaşımdır. Doğru/Yanlış
Oksijen artışı alevi büyütür; uygun tip söndürücü ile aralıktan müdahale, 112’yi arama.
22) Dört şeritli otoyolda sebepsiz orta şeritte uzun süre gitmek akışı bozar; şeritler açıkken sağdan devam edilmelidir. Doğru/Yanlış
“Sağdan git” kuralı etkinlik sağlar.
23) Şerit değiştirmeden önce sinyal + ayna + omuz kontrolü üçlüsü zorunlu görülmelidir; kamera sistemleri kör noktayı tamamen ortadan kaldırmaz. Doğru/Yanlış
Fiziksel kör nokta kontrolü esastır.
24) Hemzemin geçitte bariyer yoksa bile “bak-dinle-dur” yaklaşımı uygulanmalıdır. Doğru/Yanlış
Sinyaller arızalı olabilir; tren her zaman üstün önceliklidir.
25) Durma mesafesi hızın karesiyle artar; hızı iki katına çıkarmak fren mesafesini yaklaşık dört katına çıkarabilir. Doğru/Yanlış
Kinetik enerji ~ v² bağıntısı.
26) Zincir takılıyken hız sınırı düşer; ani hızlanma ve sert fren zinciri koparabilir. Doğru/Yanlış
Üretici tavsiyeleri ve yol koşulu esastır.
27) Gece aracın camlarında buğu oluştuğunda iç hava sirkülasyonunu açmak (iç dolaşım) buğuyu daha hızlı çözer. Doğru/Yanlış
İç dolaşım buğuyu artırır; dış hava + klima + cam yönlendirme gerekir.
28) Arıza nedeniyle sollama şeridinde durmak gerekiyorsa üçgenin yerleştirme mesafesi hız/görüşe göre artırılmalıdır. Doğru/Yanlış
Otoyol-şehirlerarası için daha uzun mesafeler tavsiye edilir.
29) Reflektif yelek gece araçtan inen herkes için görünürlüğü ciddi ölçüde artırır; mevzuatta zorunlu olabilir. Doğru/Yanlış
İkincil çarpışmaları önlemek için görünürlük şarttır.
30) Römork veya halatla çekmede hız düşük tutulmalı (<30 km/sa civarı) ve ani manevralardan kaçınılmalıdır. Doğru/Yanlış
İşaretleme ve koordinasyon şarttır.
31) Emniyet şeridi acil durum yoksa kısa süreli durup telefonla konuşmak için kullanılabilir. Doğru/Yanlış
Emniyet şeridi yetkili/zaruri hâller dışında yasaktır.
32) Sol şeritte “takip zorlaması” (tampon-tampona) tehlikelidir; güvenli mesafe ve sağ şeride geçiş tercih edilmelidir. Doğru/Yanlış
Agresif takip kaza riskini katlar.
33) Yağmurun ilk dakikalarında yol yüzeyi yağ-toz karışımı nedeniyle en kaygandır; hız ve manevralar azaltılmalıdır. Doğru/Yanlış
Sürtünme katsayısı düşer.
34) Çocuk koltuğunun araçtaki sabitlemesi (ISOFIX vb.) doğru değilse en kaliteli koltuk bile yeterli koruma sağlamaz. Doğru/Yanlış
Doğru montaj ve uygun beden şarttır.
35) Kaza sonrası ikincil çarpışmaları önlemek için önce çevre güvenliği sağlanmalı, sonra 112 aranmalı ve yaralılara yaklaşılmalıdır. Doğru/Yanlış
Güvenlik → haber verme → değerlendirme sırası.
36) Alkollü sürücü alkolmetreye üflemeyi reddederse herhangi bir yaptırım uygulanmaz. Doğru/Yanlış
Reddin ayrı yaptırımları vardır; mevzuata tabidir.
37) “Siyah buz” kuru zemin gibi görünebilir; özellikle köprü üstlerinde hız önceden düşürülmelidir. Doğru/Yanlış
Görsel olarak ayırt etmek zordur.
38) Bisikletliyi geçerken yeterli yanal mesafe bırakmak zorunludur; yakın geçiş rüzgâr türbülansı ile tehlike yaratır. Doğru/Yanlış
Güvenli geçiş mesafesi esastır.
39) Kışın cam yıkama suyu yerine sade su kullanmak yeterlidir; donma riski yoktur. Doğru/Yanlış
Donma ve püskürtme hattı hasarı olabilir; antifrizli sıvı gerekir.
40) Yoğun trafikte “acil durum koridoru” bırakmak ambulans/itfaiyeye geçiş sağlamak açısından zorunludur. Doğru/Yanlış
Şeritlerin ortasında koridor açılır; ihlal ağır yaptırıma tabidir.
Skor
Etiketler: sürücü adayı quiz, zor doğru yanlış, e sınav provası, Türkiye trafik sistemi, ileri sürüş güvenliği, aquaplaning siyah buz, emniyet şeridi kuralı, fermuar kuralı, ilk yardım ve kaza, okul taşıtı kuralları
Comments
Post a Comment