Sürücü Adayı Quiz — Türkiye Trafik Sistemi (Gün 2: Araç Temelleri / Teknik Bilgi) — 40 Doğru/Yanlış

Sürücü Adayı Quiz — Türkiye Trafik Sistemi

Gün 2: Araç Temelleri & Teknik Bilgi · 40 Doğru/Yanlış

1) Motor yağı seviyesi, araç düz zeminde ve motor kapalıyken kontrol edilmelidir. Doğru/Yanlış

Yağ çubuğundan doğru ölçüm için düz zemin ve stop durum gerekir.

2) Kırmızı uyarı lambası, genellikle derhal durmayı gerektiren ciddi arıza bildirir. Doğru/Yanlış

Kırmızı kritik, sarı/amber dikkat anlamı taşır.

3) Sıcak radyatör kapağı yavaşça açılarak güvenle basınç boşaltılabilir. Doğru/Yanlış

Sıcak iken açılmaz; buhar/kaynar su ciddi yanık yapabilir.

4) Antifriz/soğutucu eksikliği, hava soğuk olsa bile motorun hararet yapmasına yol açabilir. Doğru/Yanlış

Soğutucu dört mevsim ısıyı düzenler.

5) ABS her yüzeyde fren mesafesini mutlaka kısaltır. Doğru/Yanlış

ABS direksiyon hâkimiyetini korur; mesafe her zaman daha kısa olmayabilir.

6) ABS devreye girdiğinde fren pedalında titreşim/pulsasyon hissedilebilir; bu normaldir. Doğru/Yanlış

Sistem basıncı hızlıca modüle eder.

7) Aşınmış fren balataları duruş mesafesini uzatır ve ötme sesi yapabilir. Doğru/Yanlış

Aşınma göstergeleri ve ısıl zayıflama performansı düşürür.

8) Hidrolik direksiyon arızasında direksiyon tamamen çalışmaz. Doğru/Yanlış

Mekanik bağlantı devam eder; sadece daha ağır döner.

9) Düşük lastik basıncı yakıt tüketimini ve ısı birikimini artırır. Doğru/Yanlış

Yuvarlanma direnci ve esneme artar.

10) Yüksek basınçlı lastikler ıslak zeminde daha iyi tutunma sağlar. Doğru/Yanlış

Temas alanı azalır; tutuş düşer.

11) Düzensiz diş aşınması, rot-balans veya süspansiyon sorunlarına işaret edebilir. Doğru/Yanlış

Kamber/toe problemleri dişlerde iz bırakır.

12) Aynı dingilde farklı ebat lastik kullanmak çap yakınsa kabul edilebilir. Doğru/Yanlış

Aynı dingilde ebad ve tip eş olmalıdır.

13) Farlar temiz ve doğru ayarlı olmalıdır; aksi hâlde karşıdakini kamaştırır. Doğru/Yanlış

Kirli/yanlış ayarlı farlar görüşü bozar.

14) Zayıf alternatör, seyir hâlinde akü ikaz lambasını yakabilir. Doğru/Yanlış

Sistem voltajı düşünce şarj lambası yanar.

15) Takviye kablolarında kutupları ters bağlamak elektroniklere zarar verebilir. Doğru/Yanlış

Beyin/diyotlar anında yanabilir.

16) El freni yalnızca ön tekerlekleri etkiler. Doğru/Yanlış

Genellikle arka frenler üzerinden çalışır.

17) ESP/ESC, tekerlekleri tek tek frenleyerek savrulmayı önlemeye yardımcı olur. Doğru/Yanlış

Stabilite kontrolü aşırı yaw hareketini düzeltir.

18) Airbag uyarı lambası yanıyorsa kemer takılı olduğu sürece sürüş güvenlidir. Doğru/Yanlış

SRS sistemi çarpışmada çalışmayabilir; arıza giderilmelidir.

19) Tıkalı hava filtresi motor gücünü düşürür ve yakıt tüketimini artırır. Doğru/Yanlış

Hava akışı kısıtlanınca karışım zenginleşir.

20) Dizel motorlarda ateşleme için buji gerekir. Doğru/Yanlış

Dizellerde sıkıştırma ateşlemesi vardır; kızdırma bujisi sadece çalıştırmaya yardım eder.

21) Motor vuruntusu/çatma yanlış yakıt veya ateşleme zamanlaması göstergesi olabilir. Doğru/Yanlış

Detonasyon ihmal edilirse hasara yol açar.

22) Cam yıkama suyu azlığı sadece yağmurda önemlidir; kuru havada sorun olmaz. Doğru/Yanlış

Böcek/kir her zaman görüşü bozar; sıvı gereklidir.

23) Gevşek yakıt kapağı motor arıza (check engine) lambasını yakabilir. Doğru/Yanlış

EVAP sistemi kaçak algılar ve arıza kodu üretir.

24) Polen/kabin filtresi, iç hava kalitesini ve buğu çözmeyi iyileştirir. Doğru/Yanlış

Isıtıcı/buhar alıcı yüzeylere hava akışı artar.

25) Diş derinliğinin suda kızaklama (aquaplaning) riskiyle ilgisi yoktur. Doğru/Yanlış

Derin oluklar suyu tahliye eder; risk azalır.

26) Farklı tür antifrizleri rastgele karıştırmak zararsızdır. Doğru/Yanlış

Uyumsuz katkılar jel/korozyon yapabilir.

27) Motor yağı yalnızca zamana göre değişmelidir; kilometre önemli değildir. Doğru/Yanlış

Hem süre hem kilometre aralıklarına uyulmalıdır.

28) Lastik değişimi sonrası bijon/tekerlek cıvataları tork değerine göre sıkılmalıdır. Doğru/Yanlış

Aşırı/az sıkma tehlikelidir.

29) Sürekli ötme sesi yapan alternatör kayışı gerginlik düşüklüğü veya kasnak arızası göstergesi olabilir. Doğru/Yanlış

Kayma ya da rulman aşınması kontrol edilmelidir.

30) Hararet göstergesi aniden yükselirse normal hızda bir sonraki çıkışa kadar gitmek en iyisidir. Doğru/Yanlış

Güvenle kenara çekip motoru korumak gerekir.

31) Tıkalı katalitik konvertör güç kaybı ve aşırı sıcak egzoza yol açabilir. Doğru/Yanlış

Geri basınç artar ve akış kısıtlanır.

32) Fren hidroliği zamanla nem çeker; kaynama noktası düşer. Doğru/Yanlış

Higroskopik özellik sıcaklıkta fade’e neden olur.

33) Kornayı muayene dışında denememek gerekir; sık kullanım zarar verir. Doğru/Yanlış

Kısa ve gerekli kullanım normaldir; gereksiz korna çalınmamalıdır.

34) Gündüz farları (DRL) gece kısa far yerine kullanılabilir. Doğru/Yanlış

DRL, farların yerine geçmez.

35) Aracın bir tarafa çekmesi sadece direksiyon simidi hizasızlığından olur. Doğru/Yanlış

Lastik basıncı, fren, rot ayarı veya süspansiyon kaynaklı olabilir.

36) Düşük yağ basıncı uyarısında yavaşça servise gitmek güvenlidir. Doğru/Yanlış

Hemen durup motoru korumak gerekir; yatak sarabilir.

37) Derin sudan geçtikten sonra hafif fren yapmak balata/diski kurutmaya yardım eder. Doğru/Yanlış

Yumuşak frenleme sürtünmeyi geri kazandırır.

38) Sinyal göstergesinin hızlı yanıp sönmesi genellikle ampul arızasına işarettir. Doğru/Yanlış

Devre dengesizliği (hiper-flash) ampul arızasını gösterir.

39) Sadece su yerine uygun antifriz/soğutucu kullanmak korozyon ve kaynama/donmayı önlemeye yardım eder. Doğru/Yanlış

Katkılar koruma sağlar, pH’ı dengeler.

40) İnce stepne (space-saver) otoyolda normal hız ve uzun mesafe için tasarlanmıştır. Doğru/Yanlış

Geçici kullanım içindir; hız/mesafe kısıtları talimatta yazılıdır.

Sonuç

0 / 40 (%0)

Biraz daha pratik yapalım.

Gün 2 tamamlandı. Sonraki → Gün 3

Etiketler: sürücü adayı, türkiye trafik sistemi, doğru yanlış quiz, teknik bilgi, araç bakımı, ABS ESC, lastik ve fren, antifriz ve yağ, e-sınav pratiği, yol güvenliği